Discos de freio REDSPEC Grupo N para CITROEN DS3 ou PEUGEOT 206 RC 207 307 283×26 mm dianteiros
Os discos REDSPEC Grupo N passam por um tratamento térmico específico e um processo de usinagem particular, garantindo uma frenagem potente e durável.
Combinadas com pastilhas de competição, elas permitirão uma frenagem mais tardia, mantendo o aumento da temperatura.
Assim você ganhará segundos preciosos na corrida e durante seus dias de circuito!
Encaixa no lugar dos seus discos originais (dimensões idênticas).
Verifique cuidadosamente a compatibilidade desses discos com seu veículo.
Esses discos estão em conformidade com as normas ISO 9001, ISO/TS 16949 e TÜV.
Vendido em pares.
Características:
Disco dianteiro
Tipo ventilado
Diâmetro 283 mm
Espessura 26 mm
Furo 66 mm
Número de furos 4
Peso de um disco 7,16 kg
Adequado para:
CITROEN DS3 1.6 THP a partir de 04/2010
CITROEN C4 1.4 16V
CITROEN C4 1.6 16V
CITROEN C5 / Break 2.0 16V
CITROEN C5 / Break 2.0 16V HPI
CITROEN C5 / Break 2.0 HDI
CITROEN Xsara II 2.0 HDI
CITROEN Xsara II 2.0i 16V (167CV) BOSCH a partir de 08/2000
CITROEN Xsara II Break 2.0 HDI
CITROEN Xsara II Break 2.0i 16V
CITROEN Xsara Picasso 1.6
PEUGEOT 206 RC (177CV) a partir de 07/2003
PEUGEOT 207CC 1.6 16V a partir de 02/2006
PEUGEOT 207CC 1.6 16V HDI a partir de 02/2006
PEUGEOT 207/SW 1.6 16V VTI a partir de 02/2006 PEUGEOT
207/SW 1.6 16V HDI a partir de 02/2006
PEUGEOT 307CC 1.6 16V a partir de 03/2005
PEUGEOT 307CC 2.0 16V 103 KW a partir de 10/2003
PEUGEOT 307/SW 1.6 16V a partir de 06/2001
PEUGEOT 307/SW 2.0 16 V a partir de 06/2001
PEUGEOT 307/SW 1.6 16 V HDI a partir de 02/2004
PEUGEOT 307/SW 2.0 16 V HDI a partir de 06/2001
Para um desempenho ideal, certifique-se de seguir a fase de rodagem descrita abaixo:
1. Bloqueie a entrada do radiador 3/4
2. Utilize pastilhas lapidadas (duras)
3. Aqueça gradualmente os discos durante os primeiros 15 quilômetros.
4. Use o veículo normalmente sem usar os freios violentamente.
5. Termine com 5 ou 6 freadas bruscas.
6. Se forem utilizadas tintas térmicas (referência CP26491), apenas a tinta verde (430°C) deve estar esbranquiçada e a laranja deve estar apenas começando a esbranquiçar (560°C).
Para operar com eficiência máxima e durar o máximo possível, as temperaturas dos discos devem estar corretas e equilibradas.
Geralmente, todos os discos de um veículo devem operar nas mesmas temperaturas.
A temperatura máxima do disco deve ser compatível com a qualidade das pastilhas utilizadas.
As faces dos discos não devem exceder as temperaturas máximas recomendadas para cada tipo de pastilha.
