{"id":17493,"date":"2025-11-26T07:01:48","date_gmt":"2025-11-26T08:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autobarbosa.com\/produto\/discos-travoes-tras-grn-238mmx8mm-renault-clio-1-8-16v-2-0-16v\/"},"modified":"2026-06-13T07:01:41","modified_gmt":"2026-06-13T07:01:41","slug":"discos-travoes-tras-grn-238mmx8mm-renault-clio-1-8-16v-2-0-16v","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autobarbosa.com\/es\/produto\/discos-travoes-tras-grn-238mmx8mm-renault-clio-1-8-16v-2-0-16v\/","title":{"rendered":"DISCOS TRAV\u00d5ES TRAS GRN &#8211;  238mmX8mm &#8211;  RENAULT CLIO 1.8 16V &#8211; 2.0 16V"},"content":{"rendered":"<p>Discos de Trav\u00f5es REDSPEC Grupo N para RENAULT Clio I 238&#215;8 mm traseiro<\/p>\n<p>Os discos REDSPEC Grupo N passam por um tratamento t\u00e9rmico espec\u00edfico e um processo de usinagem particular, garantindo uma frenagem potente e dur\u00e1vel.<br \/>\nCombinados com pastilhas de competi\u00e7\u00e3o, permitir\u00e3o travagens posteriores preservando o aumento da temperatura.<br \/>\nVoc\u00ea economizar\u00e1 segundos preciosos nas corridas e durante os dias de pista!<\/p>\n<p>Monte no lugar dos discos originais (dimens\u00f5es id\u00eanticas).<br \/>\nVerifique cuidadosamente a compatibilidade destes discos com o seu ve\u00edculo.<br \/>\nEsses discos atendem aos padr\u00f5es ISO 9001, ISO\/TS 16949 e T\u00dcV.<br \/>\nVendido em pares.<\/p>\n<p>Caracter\u00edsticas:<br \/>\nDisco traseiro<br \/>\nDi\u00e2metro 238 mm<br \/>\nEspessura 8 mm<br \/>\nFuro 52,3 mm<br \/>\nN\u00famero de furos 4<br \/>\nPeso do disco 3,7 kg<\/p>\n<p>Adequado para:<br \/>\nRENAULT Clio I Todos os modelos.<br \/>\nRENAULT 1.8 16V (136CV) de 1991 a 1996<br \/>\nRENAULT 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 a 1996<\/p>\n<p>Para um desempenho ideal, certifique-se de seguir a fase de amaciamento descrita abaixo:<\/p>\n<p>1. Tampe a entrada dos refrigeradores em 3\/4<br \/>\n2 . Use almofadas mo\u00eddas (duras).<br \/>\n3. Aque\u00e7a gradualmente. os discos nos primeiros 15 quil\u00f4metros.<br \/>\n4. Utilize o ve\u00edculo normalmente sem aplicar for\u00e7a nos freios.<br \/>\n5. Termine com 5 ou 6 sess\u00f5es de frenagem violenta.<br \/>\n6. Se forem utilizadas tintas t\u00e9rmicas (refer\u00eancia CP26491) apenas a tinta verde (430\u00b0C) dever\u00e1 ter esbranqui\u00e7ado e a laranja dever\u00e1 apenas come\u00e7ar (560\u00b0C).<\/p>\n<p>Para operar com o melhor desempenho e durar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, as temperaturas do disco devem estar corretas e equilibradas.<br \/>\nEm geral, todos os discos de um ve\u00edculo devem operar em temperaturas id\u00eanticas.<br \/>\nA temperatura m\u00e1xima do disco deve corresponder \u00e0 qualidade das pastilhas utilizadas.<br \/>\nAs faces dos discos n\u00e3o devem ultrapassar as temperaturas m\u00e1ximas recomendadas para cada tipo de pastilha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Discos de Trav\u00f5es REDSPEC Grupo N para RENAULT Clio I 238&#215;8 mm traseiro<\/p>\n<p>Os discos REDSPEC Grupo N passam por um tratamento t\u00e9rmico espec\u00edfico e um processo de usinagem particular, garantindo uma frenagem potente e dur\u00e1vel.<br \/>\nCombinados com pastilhas de competi\u00e7\u00e3o, permitir\u00e3o travagens posteriores preservando o aumento da temperatura.<br \/>\nVoc\u00ea economizar\u00e1 segundos preciosos nas corridas e durante os dias de pista!<\/p>\n<p>Monte no lugar dos discos originais (dimens\u00f5es id\u00eanticas).<br \/>\nVerifique cuidadosamente a compatibilidade destes discos com o seu ve\u00edculo.<br \/>\nEsses discos atendem aos padr\u00f5es ISO 9001, ISO\/TS 16949 e T\u00dcV.<br \/>\nVendido em pares.<\/p>\n<p>Caracter\u00edsticas:<br \/>\nDisco traseiro<br \/>\nDi\u00e2metro 238 mm<br \/>\nEspessura 8 mm<br \/>\nFuro 52,3 mm<br \/>\nN\u00famero de furos 4<br \/>\nPeso do disco 3,7 kg<\/p>\n<p>Adequado para:<br \/>\nRENAULT Clio I Todos os modelos.<br \/>\nRENAULT 1.8 16V (136CV) de 1991 a 1996<br \/>\nRENAULT 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 a 1996<\/p>\n<p>Para um desempenho ideal, certifique-se de seguir a fase de amaciamento descrita abaixo:<\/p>\n<p>1. Tampe a entrada dos refrigeradores em 3\/4<br \/>\n2 . Use almofadas mo\u00eddas (duras).<br \/>\n3. Aque\u00e7a gradualmente. os discos nos primeiros 15 quil\u00f4metros.<br \/>\n4. Utilize o ve\u00edculo normalmente sem aplicar for\u00e7a nos freios.<br \/>\n5. Termine com 5 ou 6 sess\u00f5es de frenagem violenta.<br \/>\n6. Se forem utilizadas tintas t\u00e9rmicas (refer\u00eancia CP26491) apenas a tinta verde (430\u00b0C) dever\u00e1 ter esbranqui\u00e7ado e a laranja dever\u00e1 apenas come\u00e7ar (560\u00b0C).<\/p>\n<p>Para operar com o melhor desempenho e durar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, as temperaturas do disco devem estar corretas e equilibradas.<br \/>\nEm geral, todos os discos de um ve\u00edculo devem operar em temperaturas id\u00eanticas.<br \/>\nA temperatura m\u00e1xima do disco deve corresponder \u00e0 qualidade das pastilhas utilizadas.<br \/>\nAs faces dos discos n\u00e3o devem ultrapassar as temperaturas m\u00e1ximas recomendadas para cada tipo de pastilha.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":17489,"template":"","meta":[],"product_cat":[479,484,506],"product_tag":[],"marca":[121],"class_list":["post-17493","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","product_cat-viatura","product_cat-sistema-travagem","product_cat-discos-travoes","marca-red-spec"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>DISCOS TRAV\u00d5ES TRAS GRN - 238mmX8mm - RENAULT CLIO 1.8 16V - 2.0 16V - Auto Barbosa<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autobarbosa.com\/es\/produto\/discos-travoes-tras-grn-238mmx8mm-renault-clio-1-8-16v-2-0-16v\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DISCOS TRAV\u00d5ES TRAS GRN - 238mmX8mm - RENAULT CLIO 1.8 16V - 2.0 16V - Auto Barbosa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Discos de Trav\u00f5es REDSPEC Grupo N para RENAULT Clio I 238x8 mm traseiro  Os discos REDSPEC Grupo N passam por um tratamento t\u00e9rmico espec\u00edfico e um processo de usinagem particular, garantindo uma frenagem potente e dur\u00e1vel. Combinados com pastilhas de competi\u00e7\u00e3o, permitir\u00e3o travagens posteriores preservando o aumento da temperatura. Voc\u00ea economizar\u00e1 segundos preciosos nas corridas e durante os dias de pista!  Monte no lugar dos discos originais (dimens\u00f5es id\u00eanticas). Verifique cuidadosamente a compatibilidade destes discos com o seu ve\u00edculo. Esses discos atendem aos padr\u00f5es ISO 9001, ISO\/TS 16949 e T\u00dcV. Vendido em pares.  Caracter\u00edsticas: Disco traseiro Di\u00e2metro 238 mm Espessura 8 mm Furo 52,3 mm N\u00famero de furos 4 Peso do disco 3,7 kg  Adequado para: RENAULT Clio I Todos os modelos. RENAULT 1.8 16V (136CV) de 1991 a 1996 RENAULT 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 a 1996  Para um desempenho ideal, certifique-se de seguir a fase de amaciamento descrita abaixo:  1. Tampe a entrada dos refrigeradores em 3\/4 2 . Use almofadas mo\u00eddas (duras). 3. Aque\u00e7a gradualmente. os discos nos primeiros 15 quil\u00f4metros. 4. Utilize o ve\u00edculo normalmente sem aplicar for\u00e7a nos freios. 5. Termine com 5 ou 6 sess\u00f5es de frenagem violenta. 6. Se forem utilizadas tintas t\u00e9rmicas (refer\u00eancia CP26491) apenas a tinta verde (430\u00b0C) dever\u00e1 ter esbranqui\u00e7ado e a laranja dever\u00e1 apenas come\u00e7ar (560\u00b0C).  Para operar com o melhor desempenho e durar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, as temperaturas do disco devem estar corretas e equilibradas. Em geral, todos os discos de um ve\u00edculo devem operar em temperaturas id\u00eanticas. A temperatura m\u00e1xima do disco deve corresponder \u00e0 qualidade das pastilhas utilizadas. 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Utilize o ve\u00edculo normalmente sem aplicar for\u00e7a nos freios. 5. Termine com 5 ou 6 sess\u00f5es de frenagem violenta. 6. Se forem utilizadas tintas t\u00e9rmicas (refer\u00eancia CP26491) apenas a tinta verde (430\u00b0C) dever\u00e1 ter esbranqui\u00e7ado e a laranja dever\u00e1 apenas come\u00e7ar (560\u00b0C).  Para operar com o melhor desempenho e durar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, as temperaturas do disco devem estar corretas e equilibradas. Em geral, todos os discos de um ve\u00edculo devem operar em temperaturas id\u00eanticas. A temperatura m\u00e1xima do disco deve corresponder \u00e0 qualidade das pastilhas utilizadas. 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